一般来说，大家在选择B级车的时候都会首先锁定在“日系三剑客”和“德系双雄”几款车型上，一个是因为综合产品力确实不错，另一个则是因为市场口碑和销量都摆在这里，属于是“不踩雷”的选择。但是如果要看性价比的话，车知事认为别克君威(图片|配置|询价)也是一个不错的选择。
君威最低售价：14.18万起最高降价：5.50万图片参数配置询底价懂车分3.89懂车实测空间·性能等车友圈40万车友热议二手车0.88万起 | 1470辆尽管君威现如今在市场中的影响力不如竞争车型，但要知道的是，曾经的君威也是一款炙手可热的产品，称得上是别克汽车最成功的战略车型之一。
这车定位于英朗和君越之间，从2004年进入国内市场就一炮而红，尤其第二代君威还因为将欧宝旗下的英速亚作为原型车来进行打造，同时在价格上也进行了一定幅度的降低，很快就扩大了市场占有率。可以说，当时的别克君威在各方面的表现丝毫不比现在的热门B级车差，月销上万都是家常便饭。
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但随着市场竞争加剧，再加上别克品牌在前几年大量的搭载三缸发动机以及“以价换量”的操作，导致其品牌口碑大幅度下滑，市场影响力也不如最初，旗下的产品也跟着开始走下坡路，别克君威算是其中之一。在今年2月份甚至只卖出了两千多台，市场竞争力大不如从前。也正是因为如此，别克君威也采取了降价措施，来刺激消费。
最近君威在部分地区的最高优惠达到了5万多，也就是说，这台原本售价为19.68-24.98万的合资B级车在优惠之后只要14万多起步，可以说是非常的有吸引力。相比起凯美瑞（售价17.98-26.98万）和天籁（售价17.98-26.98万）两万多的优惠，别克君威简直不要太香。
那这样一台B级车卖出了A级车的价格到底值得入手吗？车知事认为是完全OK的。毕竟这车降价之后的价格确实是性价比很高，十五六万的预算能够买到一台合资B级车，这要是放在前两年可是很难实现的。
咱们就以君威的入门版车型为例，降价之后裸车大概在14.88万，现在在售的是最新款2023款。这个入门版就搭配了17寸轮毂、倒车影像、定速巡航、L0级智能辅助驾驶系统、单天窗、真皮方向盘、前排座椅加热、8英寸中控屏幕、LED大灯、流媒体后视镜以及双区恒温空调、无钥匙进入/启动、手机无线充电等一系列配置。非常的丰富且很有实用性，作为就家用来说是完全足够的。
而且君威的尺寸在同级别车型里也达到了主流水平，长高分别为4913×1863×1462毫米，轴距为2829毫米，家用属性很强。
君威最低售价：14.18万起最高降价：5.50万图片参数配置询底价懂车分3.89懂车实测空间·性能等车友圈40万车友热议二手车0.88万起 | 1470辆最后还有一点便是君威的动力系统，全系9AT一直都是这台车的最大卖点，毕竟在同级别车型中，采用9AT变速箱的车型是少之又少。而君威搭载的这台变速箱技术也是非常的先进，在平顺性上也有相当高的优势，同时更好地兼顾提速性能和高速巡航燃油经济性。当然，君威入门级版本搭载的是1.5T的发动机，如果想要动力更强，就要上到2.0T的版本，再加个一万多，倒也还算划算。
写在最后
有人曾经说“别克君威就是一台充满性价比的高级车”，在车知事看来，性价比高确实是真的，如果手握16万左右的预算想要入手一台B级车，君威是一个很好的选择。
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